蔚来资金缺口770亿?贾跃亭还能蹦跶几天!

蔚来资金缺口770亿?贾跃亭还能蹦跶几天!

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提到互联网造车,总会给人一种PPT造车错觉,因为蔚来狂烧20亿美元后急匆匆上市,到量产交付时却慢吞吞,至今仍未完成万辆交付目标,更被爆出活下来资金缺口达到770亿,足以让还在为上市奔波的贾跃亭一筹莫展;

1、20亿美元烧出蔚来?

据公开资料显示,蔚来在美国IPO上市之前,先后经历了5轮融资,累计融资金额超过20 亿美元,几乎囊括了国内知名风投及互联网公司,并先后发布了蔚来EP9和ES8两款车型,其中ES8下线交付辆已超1381辆,基本达到了特斯拉上市前水准,但却并没有得到美国资本市场青睐,上市首日仅收获了67.7亿美元市值,相比先前疯传的370亿美元市值,活生生的缩水了300亿美元(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

蔚来资金缺口770亿?贾跃亭还能蹦跶几天!

2、蔚来资金缺口770亿?

在外界看来,蔚来赴美流血上市固然可惜,但是它最终还是抢到了中国互联网造车第一股,并且在资本寒冬来临前,再次储存了过冬弹药,这宝贵的10亿美元,折合人民币68.8亿,再加上先前45亿现金流,累计113.8亿元,足以让蔚来存活948天;

然而,近期伯恩斯坦研究发布了一份题为《漫长未来》的研报却指出,蔚来将在2019年上半年耗光其自2016年至今筹得的所有资金,同时更因2025年前持续亏损,将面临着700亿元的资金缺口,其中除了研发费用及员工薪酬稳步增加外,充电服务基础措施及生产工厂支出,将进一步加剧蔚来资金压力;

据悉,蔚来ES8是中国品牌卖得最贵的汽车产品,但是从资本市场角度来看,其价格依旧太低,限制了规模效应所产生利润率的增加,因为相对于其直接成本达到30万元,仅有15万元的边际贡献空间,再加上后续车型蔚来ES6进一步价格下探,让其到2025年即便达到了16万辆销量规模,仍无法实现盈亏平衡(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

蔚来资金缺口770亿?贾跃亭还能蹦跶几天!

3、贾跃亭还能蹦跶几天?

相对于蔚来紧绷资金链,远走美国造车的贾跃亭则直接断炊,在与恒大投资关系破裂,似乎再无中国投资人敢于入场,虽然传出获得美国区块链公司高达9亿美元投资,却被证实不过是一种自欺欺人的融资把戏,FF正面临着降薪及大规模裁员不利局面;

按照贾跃亭和恒大先前签订的对赌协议,若其未能在2019年第一季度如期量产交付首批FF91,他将失去所持股份的每股十票的投票权,预示着他将失去对FF控制权,让其前期付出的70亿投资打了水漂,也让回国拯救乐视计划遥遥无期;

然而,即便贾跃亭来个绝地翻盘,顺利拿到拿到融资量产,并如愿实现IPO上市计划,按照蔚来当前面临窘境来看,贾跃亭还是会在火山上热烤,尤其是其在国内信用破产,需要恒大品牌资金加持,FF91方可在国内立足销售,或许有所舍弃才会有所收获,贾跃亭若一味固执于控制权,将会因不愿意放弃羽毛而惹火烧身,到头来蹦跶不了几天就走向失败(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

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